主题：从市区如何到达港区

目前，港区北部区域是港区主要的住宅项目集聚地，大家从市区进出港区无非是3条路：
1、走机场高速，在机场站下来，然后再折向北，走四港联动大道往北港行驶。这样大概会多走约5-8公里不等的冤枉路（看机场收费站到各个项目的远近而不同）。
2、走京港澳高速，在机场站下来。和上面说的走机场高速类似，多走冤枉路。
3、走四港联动大道。我最近几次去都是走金水路向东，到四港联动大道后右转，然后一路向南，到达郑港一路后左转进入北港。

但我每次感觉走四港联动大道都不是特别的畅快，一是大车不少；二是平交路口较多。

我仔细思考了一下原因：
四港联动大道从金水路向南，依次通过高铁片区广场东部区域，在近商都路附近有不少物流集散地。
然后越过陇海铁路，进入经开区老城区。经开第九大街以东区域，北至陇海铁路南至南三环，工厂、物流港、仓库林立，这些区域都有不少的平交路口与四港联动大道相接。所以，路口多、车辆多、大车多是普遍现象。
再往南，就经过滨河国际新城东部区域，目前，该区域正在建设中，与四港联动大道的平交路口较少，但看规划图，未来也是非常的多。

个人觉得：未来如果要想促进港区的更好发展，特别是要方便北港区域的广大业主自驾进出市区，可以有两个解决方案：
一、是不是可以考虑机场高速、京港澳高速在北港区域设立新的站点？目前，除了机场站以外，南港区域有薛店收费站，而北港广大区域，小区多而密集， 如果能在北港设立站点，那将会大大方便业主的出行。
二、或者是不是可以考虑四港联动大道高架化？
当然，个人觉得第一个解决方案更好。这样费的周折较少，投入也比较少。毕竟，四港联动如果高架化，还需要考虑很多匝道的设立，波及面较广，而且，投资额也一定是相当的大。希望能有一些切实可行的办法来削弱这种不好的感觉。

希望能解决

涨姿势了

好远